![\"\"](\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Sem-t\u00edtulo-300x162.jpg\")
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A omiss\u00e3o destes seis conceitos essenciais vem sendo um grande desservi\u00e7o que os formadores de opini\u00e3o, imprensa, pol\u00edticos, professores aos indiv\u00edduos que utilizam o servi\u00e7o. Pois criam alguns mitos e fal\u00e1cias que dificultam o entendimento quanto a complexidade do sistema e quais seriam as principais causas das suas inefici\u00eancias.<\/p>\n
Sempre escutamos que o transporte p\u00fablico \u00e9 “a forma de comparte da sociedade se desloca pelo espa\u00e7o urbano\u201d. \u00a0Essa defini\u00e7\u00e3o trata o transporte como uma solu\u00e7\u00e3o para os deslocamentos da coletividade, sendo assim deixa de fora o mais importante: o indiv\u00edduo. E somente indiv\u00edduos tomam decis\u00f5es, e somente indiv\u00edduos agem de acordo com essas decis\u00f5es.<\/p>\n
Ao ignorar o princ\u00edpio de que os deslocamentos se baseiam na escolha individual, est\u00e1 forma de pensar o transporte, perde a oportunidade de fazer com que o servi\u00e7o seja relevante para os usu\u00e1rios.<\/p>\n
O transporte passar a ter valor quando o mesmo consegue atender as necessidades individuais dos usu\u00e1rios. Para isso o sistema tem que conhecer cada dia mais qual o perfil dos seus usu\u00e1rios. Quais as suas necessidades, quais as suas expectativas.<\/p>\n
O que \u00e9 mais valioso: ingressos para final do campeonato goiano ou um livro sobre transportes?\u00a0 Isto depende dos interesses de quem vai adquirir o produto\/servi\u00e7o.<\/p>\n
Os elementos que valoramos s\u00f3 se tornam valiosos para n\u00f3s quando comparados \u00e0s alternativas dispon\u00edveis; quando s\u00e3o vistos dentro do nosso plano de satisfazer algum objetivo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s alternativas dispon\u00edveis. Sendo assim, a tarifa do transporte p\u00fablico \u00e9 considerada cara ou barata quando comparada por meio de seus atributos com outra forma de deslocamento. Dependendo da qualidade do servi\u00e7o prestado, at\u00e9 a tarifa zero pode ser cara.<\/p>\n
Portanto, valorar algum bem ou servi\u00e7o significa escolher entre esse bem ou servi\u00e7o e bens e servi\u00e7os alternativos. Quando fazemos as escolhas, isto \u00e9, quando agimos, o fazemos acreditando que aquela escolha, ou aquela a\u00e7\u00e3o, ir\u00e1 nos proporcionar satisfa\u00e7\u00e3o maior do que a satisfa\u00e7\u00e3o que os outros bens e servi\u00e7os proporcionariam.<\/p>\n
Em suma, o valor est\u00e1 nos olhos de quem percebe. Por isso quando um jornalista diz que a tarifa da cidade A \u00e9 a mais cara do Brasil, ele comete um grande erro de an\u00e1lise pois s\u00f3 considerada o valor nominal da mesma<\/p>\n
Nenhuma pessoa ou grupo de pessoas possui o conhecimento suficiente para planejar sozinha um sistema de transporte. \u00a0Muito menos para planejar as a\u00e7\u00f5es de centenas de milhares de pessoas.<\/p>\n
O conhecimento dos dados surge continuamente em decorr\u00eancia da intera\u00e7\u00e3o livre e espont\u00e2nea dos usu\u00e1rios, do espa\u00e7o urbano e das empresas operadoras.\u00a0 Essas intera\u00e7\u00f5es, que ocorrem diariamente, produzem uma multiplicidade de informa\u00e7\u00f5es que s\u00e3o imposs\u00edveis de serem apreendidas e processadas pelo Estado que \u00e9 o planejador do servi\u00e7o.\u00a0 E essas informa\u00e7\u00f5es est\u00e3o constantemente mudando de acordo com as altera\u00e7\u00f5es nas circunst\u00e2ncias.<\/p>\n
Por isso, \u00e9 imposs\u00edvel planejar de forma centralizada tudo isso.\u00a0 Foi F.A. Hayek quem melhor enfatizou e explicou o qu\u00e3o literalmente imposs\u00edvel \u00e9 para uma autoridade central coletar, agregar e utilizar esse tipo de conhecimento circunstancial de modo a efetivamente planejar uma sociedade.<\/p>\n
Portanto o Estado sozinho \u00e9 incapaz de oferecer um transporte p\u00fablico eficiente e aderente as reais necessidades de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o, fazendo com que o servi\u00e7o se desvalorize mais e mais.<\/p>\n
Os formadores de opini\u00e3o s\u00e3o r\u00e1pidos em apresentar resultados e consequ\u00eancias facilmente percept\u00edveis (lota\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, atrasos, insatisfa\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios, falta de infraestrutura…).<\/p>\n
E aquilo que n\u00e3o se v\u00ea?\u00a0 S\u00e3o poucos, para n\u00e3o generalizar e dizer nenhum, os que conseguem perceber as causas n\u00e3o-vis\u00edveis dessa situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A jaula que \u00e9 o \u201ccontrato de concess\u00e3o\u201d que aprisiona os operadores e os impedem de buscar novas solu\u00e7\u00f5es. As gratuidades e benef\u00edcios tarif\u00e1rios que oneram a tarifa para o usu\u00e1rio e diminuem o ganho dos operadores, impactando assim os investimentos. As decis\u00f5es pol\u00edticas em rela\u00e7\u00e3o ao reajuste tarif\u00e1rio e a oferta de servi\u00e7o em regi\u00f5es\/dias\/hor\u00e1rios n\u00e3o produtivo. A fiscaliza\u00e7\u00e3o p\u00fablica que tem como objetivo central arrecadar mais recursos para o Estado, sem se preocupar com a melhoria do servi\u00e7o.<\/p>\n
Ent\u00e3o percebe-se que \u00e9 mais f\u00e1cil, colocar toda a culpa em rela\u00e7\u00e3o a baixa qualidade do servi\u00e7o prestado para o operado e n\u00e3o apresentar e discutir com a sociedade as formas de tornar o transporte p\u00fablico mais competitivo e atrativo para sociedade.<\/p>\n
Nunca escutamos ou lemos que o transporte p\u00fablico deveria ser gerido com espirito empreendedor buscando sempre a inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A cria\u00e7\u00e3o de valor econ\u00f4mico \u00e9 um processo uma fun\u00e7\u00e3o-chave nesse processo de resgate do transporte.\u00a0 Empreendedores criam riqueza ao alocar corretamente recursos escassos (\u00f4nibus\/motorista\/quilometragem) para \u00e1reas em que a demanda do consumidor \u00e9 maior, gerando mais produtividade. Eles podem fazer isso criando novos servi\u00e7os, ao inovar processos que ir\u00e3o substituir os antigos e ao descobrir oportunidades ainda n\u00e3o percebidas de mercado, agindo ent\u00e3o em cima dessas oportunidades.<\/p>\n
Empreendedorismo \u00e9 perceber oportunidades que n\u00e3o est\u00e3o especificadas nos dados.\u00a0 \u00c9 o ato de ver uma nova maneira de alocar meios para alcan\u00e7ar um fim.\u00a0 Empreendedorismo n\u00e3o \u00e9 apenas tentar melhorar algo que j\u00e1 existe, \u00e9 transformar.<\/p>\n
Lamentavelmente, o nosso modelo atual, como apresentado no item anterior, est\u00e1 amarrado ao \u201ccontrato de concess\u00e3o\u201d, somado com a grande interven\u00e7\u00e3o do Estado, sufocam os operadores em inovar. Pois \u00e9 mais f\u00e1cil transferir responsabilidades ao operador, do que transferir tamb\u00e9m a liberdade para inovar.<\/p>\n
Estamos sempre ouvindo que estado tem que intervir no transporte para mitigar as “falhas de mercado”.\u00a0 E ele \u00e9 r\u00e1pido em oferecer explica\u00e7\u00f5es que mostram como o Estado pode teoricamente melhorar os resultados do transporte<\/p>\n
Por outro lado, quase n\u00e3o \u00e9 falado, sobre a possibilidade das falhas serem causadas pelo pr\u00f3prio Estado.\u00a0 E \u00e9 fato que a interven\u00e7\u00e3o estatal no transporte sempre torna as coisas piores.\u00a0 \u00c9 um caso t\u00edpico de a cura ser pior do que a doen\u00e7a. Ademais, n\u00e3o h\u00e1 qualquer explica\u00e7\u00e3o sobre quem ir\u00e1 regular os reguladores.<\/p>\n
Mark Twain certa vez disse:<\/p>\n
“O que lhe causa problemas n\u00e3o \u00e9 aquilo que voc\u00ea n\u00e3o sabe, mas sim aquilo que voc\u00ea jura saber, mas que est\u00e1 errado”.<\/p><\/blockquote>\n
No caso do transporte, s\u00e3o infelizmente ambas as coisas.<\/p>\n
\u00c9 lament\u00e1vel perceber como os formadores de opini\u00e3o criam semana a semana pautas sensacionalistas com o objetivo simples de fazer barulho e n\u00e3o de clarear a situa\u00e7\u00e3o, apontando os problemas e discutindo as solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Com isso, o transporte p\u00fablico no Brasil caminha vigorosamente a autodestrui\u00e7\u00e3o. E quando isto acontecer, culpar\u00e3o somente os operadores, e reestruturar\u00e3o o servi\u00e7o com os mesmos erros do passado e que novamente se autodestruir\u00e1<\/p>\n
\u201cInsanidade \u00e9 continuar fazendo sempre a mesma coisa e esperar resultados diferentes\u201d Albert Einstein<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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