{"id":4,"date":"2017-04-12T20:56:55","date_gmt":"2017-04-12T20:56:55","guid":{"rendered":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/?p=4"},"modified":"2017-04-13T12:51:32","modified_gmt":"2017-04-13T12:51:32","slug":"a-regulamentacao-do-uber-demonstra-o-motivo-do-caos-do-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/?p=4","title":{"rendered":"A regulamenta\u00e7\u00e3o do UBER demonstra o motivo do caos do transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-6\" src=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/1-300x161.jpg\" alt=\"1\" width=\"300\" height=\"161\" srcset=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/1-300x161.jpg 300w, http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/1.jpg 744w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>A aprova\u00e7\u00e3o em primeira vota\u00e7\u00e3o do projeto de lei (PL 5587\/2016) que regulamenta o transporte individual por aplicativos na C\u00e2mara Federal demonstra claramente o motivo pelo qual o transporte p\u00fablico encontra-se no maior colapso da sua hist\u00f3ria: o intervencionismo do estado brasileiro<\/p>\n<p>Segundo o autor da emenda que limita a atua\u00e7\u00e3o desta modalidade: \u201cO nosso objetivo com este projeto \u00e9 garantir que uma modalidade de transporte que j\u00e1 se disseminou pelo pa\u00eds tenha algum tipo de regulamenta\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que se tenha um servi\u00e7o de tal amplitude sendo que a autoridade municipal n\u00e3o pode fazer essa regulamenta\u00e7\u00e3o\u201d. A fala por si s\u00f3 j\u00e1 \u00e9 um absurdo, uma vez que o melhor regulador para este servi\u00e7o \u00e9 o usu\u00e1rio (mercado) e n\u00e3o o estado.<\/p>\n<p>E continua a esquizofrenia da proposta de emenda, as ditas \u201cregulamenta\u00e7\u00f5es\u201d ir\u00e3o sem qualquer sombra de d\u00favida encarecer o pre\u00e7o do servi\u00e7o, diminuir sensivelmente a oferta e reduzindo os elementos de competitividade. N\u00e3o ficaria surpreso se o pr\u00f3ximo passo fosse o estado por meio da justi\u00e7a do trabalho entender que existe v\u00ednculo empregat\u00edcio entre o detentor do aplicativo e os motoristas.<\/p>\n<p>Mas o que isto tudo tem a ver com o transporte p\u00fablico? Simples, o intervencionismo do estado sufoca cada vez mais o pleno funcionamento do servi\u00e7o, pois criar normas e regulamentos que ao inv\u00e9s de gerar competitividade restringe as melhorias do setor.<\/p>\n<p>Qual o motivo da tarifa ser \u00fanica para todas as linhas, hor\u00e1rios, formas de pagamento ou quantidade de aquisi\u00e7\u00f5es? Qual o motivo de manter uma oferta pr\u00e9-determinada para todos hor\u00e1rios e todos tipos de dia? Imagina se o sistema de transporte tivesse a liberdade de colocar a tarifa da linha em paridade com a oferta e demanda da mesma, assim poder\u00edamos ter linhas com valores R1,00 at\u00e9 R$15,00 , mas seria justo. Outra situa\u00e7\u00e3o, ter linhas mais caras no hor\u00e1rio de pico e mais baratas no entrepico.<\/p>\n<p>E com maior flexibilidade e produtividade o servi\u00e7o geraria uma poupan\u00e7a que seria transformada em investimentos para gera\u00e7\u00e3o de novos valores aos usu\u00e1rios que faria aumentar a demanda e transformaria o atual c\u00edrculo vicioso e um novo c\u00edrculo virtuoso<\/p>\n<p>Ent\u00e3o ao inv\u00e9s de regulamentar o UBER o governo deveria ter desregulamento o t\u00e1xi. E quanto o transporte p\u00fablico a a\u00e7\u00e3o deveria ser no primeiro momento a de flexibilizar as regulamenta\u00e7\u00f5es para diminuir a interven\u00e7\u00e3o governamental e melhorar a competitividade e produtividade do setor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A aprova\u00e7\u00e3o em primeira vota\u00e7\u00e3o do projeto de lei (PL 5587\/2016) que regulamenta o transporte individual por aplicativos na C\u00e2mara Federal demonstra claramente o motivo pelo qual o transporte p\u00fablico encontra-se no maior colapso da sua hist\u00f3ria: o intervencionismo do estado brasileiro Segundo o autor da emenda que limita a atua\u00e7\u00e3o desta modalidade: \u201cO nosso [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[8,2,7],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4"}],"collection":[{"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4\/revisions\/7"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}