Neste momento em que estamos planejando a retomada das atividades depois do pico da pandemia do Covid-19, os gestores p\u00fablicos do transporte p\u00fablico devem buscar cada vez mais tecnologias inovadoras para atender \u00e0s novas necessidades dos usu\u00e1rios e permitir que eles possam personalizar seus deslocamentos.<\/p>\n\n\n\n
Em Goi\u00e2nia (GO) desde que o cart\u00e3o transporte F\u00c1CIL foi lan\u00e7ado em 2013 pelo Sitpass, o sistema vem buscando inserir os cart\u00f5es banc\u00e1rios, smartphones e smartwatches wireless podara ser usados no pagamento de viagens na rede de transporte da Regi\u00e3o Metropolitana de Goi\u00e2nia, com intuito de melhorar a experiencia do usu\u00e1rio, j\u00e1 que eles n\u00e3o precisar\u00e3o mais fazer a recarga dos cr\u00e9ditos. Vele lembrar que em Goi\u00e2nia mais de 95% dos deslocamentos s\u00e3o feitos sem utiliza\u00e7\u00e3o de dinheiro \u00e0 bordo.<\/p>\n\n\n\n
Mas o principal alvo para as autoridades de todo o Brasil para modernizar rede de transporte p\u00fablico \u00e9 buscar a integra\u00e7\u00e3o intermodal na qual o servi\u00e7o de p\u00fablico de massa ser\u00e1 o eixo principal e que ser\u00e1 complementado pelas demais formas de deslocamentos. Tal modelo de organiza\u00e7\u00e3o do sistema de transporte \u00e9 denominada de MaaS \u2013 sigla em ingl\u00eas para Mobilidade como Servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Sendo assim \u00e9 fact\u00edvel acreditar que o in\u00edcio do MaaS possa ter sido acelerado como externalidade da pandemia e deve mudar o futuro do transporte, mas isto somente acontecer\u00e1 desde que transforme de forma radical o entendimento atual em rela\u00e7\u00e3o a rede de transporte p\u00fablico. Pois atualmente ele \u00e9 compreendido exclusivamente como a forma de deslocamento daqueles que n\u00e3o possuem outra forma de deslocar e no novo normal devemos perceber o transporte p\u00fablico como a melhor e mais eficiente forma de se deslocar no espa\u00e7o urbano.<\/p>\n\n\n\n
Outro ganho importante da vis\u00e3o MaaS \u00e9 que os dados passam a ser um dos ativos mais valiosos e que as autoridades p\u00fablicas e as empresas privadas possuir\u00e3o. Logo a implanta\u00e7\u00e3o de uma plataforma \u00fanica para todas as compras de viagens e seu planejamento podem liberar insights poderosos sobre o comportamento das pessoas para aperfei\u00e7oar a adequa\u00e7\u00e3o mais precisa entre a demanda e oferta das redes de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Durante o per\u00edodo mais grave da pandemia ficou claro que nenhuma das autoridades p\u00fablicas utilizaram os dados de transporte p\u00fablico para planejar de forma mais eficiente as medidas de restri\u00e7\u00f5es nas cidades.<\/p>\n\n\n\n
Sendo assim a integra\u00e7\u00e3o de modos de transporte diferentes permitir\u00e1 que as pessoas planejem seus deslocamentos com informa\u00e7\u00f5es completas: i) tempo total \u2013 porta \u00e0 porta; ii) custo ambiental; iii) custo financeiro; iv) hist\u00f3rico, e al\u00e9m de permitir que conceitos futuristas de transporte, incluindo ve\u00edculos aut\u00f4nomos, sejam facilmente integrados<\/p>\n\n\n\n
Est\u00e1 claro que a base de usu\u00e1rios das solu\u00e7\u00f5es MaaS no mundo ainda \u00e9 irris\u00f3ria em compara\u00e7\u00e3o com os servi\u00e7os de transporte tradicionais, mas o crescente n\u00famero de projetos piloto de MaaS indica que o setor est\u00e1 se aproximando de um ponto de inflex\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Ainda h\u00e1 uma longa jornada a percorrer para a implanta\u00e7\u00e3o completa do MaaS, mas o seu prop\u00f3sito de simplificar o deslocamento e otimizar o planejamento e gest\u00e3o das redes p\u00fablicas potencializado pelas novas necessidades advindas no p\u00f3s pandemia ser\u00e3o os catalisadores para sua ado\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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