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O transporte p\u00fablico, al\u00e9m de ser um direito social, \u00e9 uma importante ferramenta de pol\u00edtica p\u00fablica cujos objetivos s\u00e3o: garantir a equidade social no acesso a cidade; o desenvolvimento econ\u00f4mico local; e o designer de uma urbanidade voltada para a integra\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel entre as necessidades do homem e o meio ambiente.<\/p>\n
Entretanto \u00a0tais objetivos podem ser neutralizadas por politicas de transportes que focam somente no sistema em si como por exemplo a ado\u00e7\u00e3o da Tarifa \u00danica Metropolitana na qual todo e qualquer deslocamento nos \u00a0munic\u00edpios pertencentes\u00a0da metropolitana \u00a0ocorrem com valor \u00fanico .<\/p>\n
Vale ressaltar que o pre\u00e7o da tarifa \u00e9 uma consequ\u00eancia da qualidade do servi\u00e7o ofertado, bem como da interfer\u00eancia direta da varia\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos insumos que comp\u00f5em o custo do transporte. Sendo assim viagens mais longas deveriam ter um valor maior que os deslocamentos de curta dist\u00e2ncia.<\/p>\n
E que a ado\u00e7\u00e3o da Tarifa \u00danica vai no sentido contr\u00e1rio do padr\u00e3o mundial de diversifica\u00e7\u00e3o de tarifas que vem sendo aperfei\u00e7oadas devido os novos mecanismos eletr\u00f4nicos de cobran\u00e7a e controle. E que esta experi\u00eancia foi mal sucedida na d\u00e9cada de 1980, pois gera grandes press\u00f5es no desenvolvimento das cidades devido ao espalhamento, ou espraiamento, urbano<\/p>\n
Sendo assim esta estrat\u00e9gia provoca a desintegra\u00e7\u00e3o das economias locais, pois com a Tarifa \u00danica \u00e9 mais \u201cbarato\u201d se deslocar para o centro da Metr\u00f3pole do que dentro das cidades vizinhas ou dos bairros dormit\u00f3rios. \u00a0Outro ponto negativo \u00e9 que a Tarifa \u00danica pressiona o custo do transporte e faz com que a mesma seja elevada diminuindo assim o acesso das pessoas a cidade. E a diminui\u00e7\u00e3o da competitividade do transporte p\u00fablico devido a tarifa elevada provoca a migra\u00e7\u00e3o para o transporte individual gerando assim engarrafamentos e por conseq\u00fc\u00eancia maior degrada\u00e7\u00e3o ambiental no meio urbano. Resultando assim na efici\u00eancia do transporte p\u00fablico na Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n
E para voc\u00ea, caro leitor, qual o modelo mais justo: o que todos pagam o mesmo valor independente da dist\u00e2ncia e\/ou hor\u00e1rio no qual realiza a viagem; ou aquele em que dependendo da forma na qual o usu\u00e1rio do sistema se programe, ele possa encontrar tarifas mais atrativas para utilizar o transporte p\u00fablico?<\/p>\n
Neste momento de elei\u00e7\u00f5es devemos ficar atentos com as propostas dos candidatos. Pois in\u00fameras delas podem parecer interessantes no primeiro momento mas que no seu desenvolver podem gerar impactos negativos que podem deteriorar o sistema de transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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