{"id":102,"date":"2017-06-08T19:12:43","date_gmt":"2017-06-08T19:12:43","guid":{"rendered":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/?p=102"},"modified":"2017-06-08T19:12:43","modified_gmt":"2017-06-08T19:12:43","slug":"relato-de-fatos-do-colapso-do-sistema-de-transporte-publico-coletivo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/?p=102","title":{"rendered":"Relato de fatos do colapso do Sistema de Transporte P\u00fablico Coletivo"},"content":{"rendered":"<p>O \u00faltimo post felizmente trouxe um bom debate o que me fez perceber que faltava uma explica\u00e7\u00e3o melhor sobre os principais eventos que est\u00e3o levando o setor ao colapso. \u00c9 importe ressaltar que o transporte p\u00fablico deve ser entendido como um servi\u00e7o oferecido a todos e \u00e9 este o entendimento quanto a palavra \u201cp\u00fablico\u201d e n\u00e3o como se fosse algo meramente estatal.<\/p>\n<p>At\u00e9 2012 o Sistema de Transporte P\u00fablico apresentava uma situa\u00e7\u00e3o positiva proveniente dos investimentos p\u00fablicos em Infraestrutura proveniente os PACs (PAC Copa, PAC Grandes cidades, PAC Mobilidade&#8230;) e novos Marcos Legais provenientes das licita\u00e7\u00f5es que estavam ocorrendo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-103 aligncenter\" src=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig1-300x173.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"173\" srcset=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig1-300x173.png 300w, http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig1.png 394w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Neste per\u00edodo o Sistema de Transporte P\u00fablico conseguiu estabilizar a redu\u00e7\u00e3o de demanda surgida no in\u00edcio do s\u00e9culo XXI<\/p>\n<figure id=\"attachment_104\" aria-describedby=\"caption-attachment-104\" style=\"width: 567px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-104 size-full\" src=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig2.png\" alt=\"\" width=\"567\" height=\"303\" srcset=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig2.png 567w, http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig2-300x160.png 300w\" sizes=\"(max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-104\" class=\"wp-caption-text\">Fonte: NTU (2016)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Entretanto, em 2013, as revoltas contra os aumentos de tarifa provocaram o congelamento das mesmas o que levou o sistema a acender a luz amarela.\u00a0E esta a\u00e7\u00e3o provocou uma rea\u00e7\u00e3o r\u00e1pida dos governantes: o congelamento das tarifas<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-105\" src=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig3-300x169.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig3-300x169.png 300w, http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig3.png 403w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" class=\"alignnone  wp-image-106\" src=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig4-300x225.png\" alt=\"\" width=\"224\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig4-300x225.png 300w, http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig4.png 302w\" sizes=\"(max-width: 224px) 100vw, 224px\" \/><\/p>\n<p>Como reflexo as cidades cujo o sistema \u00e9 financiado \u00fanica e exclusivamente pela tarifa foram impactados negativamente por estas medidas, pois as receitas n\u00e3o acompanharam os custos provocando um grande desequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro no setor<\/p>\n<p>A crise oriunda dos congelamentos de tarifas em 2013 demostrou que o Sistema de Transporte P\u00fablico n\u00e3o suportava mais ser financiado exclusivamente pela tarifa, como apresentado a seguir:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>O AMBIENTE<\/strong>\n<ul>\n<li>Pol\u00edtica equivocada\u2013 privil\u00e9gio para os carros \u2013 Perda de passageiros<\/li>\n<li>Aumento do tr\u00e2nsito \u2013 menor velocidade \u2013 Perda de efici\u00eancia<\/li>\n<li>Mais gratuidades \u2013 menos pagantes \u2013 Perda de receita<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>O FATO<\/strong>\n<ul>\n<li>Congelamento da tarifa<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>AS CONSEQU\u00caNCIAS<\/strong>\n<ul>\n<li>Inseguran\u00e7a jur\u00eddica \u2013 Suspens\u00e3o de investimentos<\/li>\n<li>Crise nas concession\u00e1rias \u2013 Degrada\u00e7\u00e3o no servi\u00e7o<\/li>\n<li>Suspens\u00e3o dos investimentos &#8211; Sucateamento<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Em adi\u00e7\u00e3o a crise estrutural, evidenciada em 2013, a partir de 2015 o Brasil mergulhou na maior crise da hist\u00f3ria<\/p>\n<figure id=\"attachment_108\" aria-describedby=\"caption-attachment-108\" style=\"width: 636px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-108 size-full\" src=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig6.png\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"265\" srcset=\"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig6.png 636w, http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/fig6-300x125.png 300w\" sizes=\"(max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-108\" class=\"wp-caption-text\">Folha de S\u00e3o Paulo; NTU; Banco Central e Minist\u00e9rio do Trabalho e Emprego<\/figcaption><\/figure>\n<p>O que j\u00e1 estava enfraquecido com a crise dos congelamentos de tarifas ficou em situa\u00e7\u00e3o mais grave com a crise econ\u00f4mica, pois como o transporte p\u00fablico \u00e9 uma atividade meio, se as atividades fins (trabalho, escola, lazer&#8230;) sofrem uma queda, esta impacta diretamente no setor de transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da crise econ\u00f4mica e estrutural (crise das tarifas) o sistema ganhou um novo concorrente: os servi\u00e7os de compartilhamento de viagens por meio de aplicativos, como por exemplo o UBER.\u00a0 E esta situa\u00e7\u00e3o levantou uma importante quest\u00e3o para o setor: &#8211;\u00a0<strong>Como o Sistema de Transporte P\u00fablico com baixa flexibilidade pode concorrer com as novas tecnologias?<\/strong><\/p>\n<p>E por causa desta conjuntura de fatores \u00e9 que o panorama atual pode ser comparado a uma tempestade perfeita.<\/p>\n<p>\u201cA express\u00e3o &#8220;tempestade perfeita&#8221; \u00e9 um calque morfol\u00f3gico que se refere \u00e0 situa\u00e7\u00e3o na qual um evento, em geral n\u00e3o favor\u00e1vel, \u00e9 drasticamente agravado pela ocorr\u00eancia de uma rara combina\u00e7\u00e3o de circunst\u00e2ncias, transformando-se em um desastre\u201d.<\/p>\n<p>E agora, diferente de 2013 a situa\u00e7\u00e3o mudou e infelizmente foi para pior, agora temos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>O AMBIENTE<\/strong>\n<ul>\n<li>Devido \u00e0 crise pol\u00edtica e fiscal o Poder P\u00fablico se demonstra cada vez mais ausente das discuss\u00f5es sobre o transporte<\/li>\n<li>Cidades\/estados que concediam subs\u00eddios ao sistema, atualmente est\u00e3o inadimplentes ou diminu\u00edram o repasse<\/li>\n<li>A sociedade cobra cada vez mais melhoria na qualidade do servi\u00e7o e sem aumento nas tarifas<\/li>\n<li>Entretanto o n\u00famero de passageiros est\u00e1 caindo cada vez mais diminuindo as receitas dos operadores<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>O FATO<\/strong>\n<ul>\n<li>Colapso do atual modelo de Sistema de Transporte P\u00fablico financiado somente pela tarifa e com grande interven\u00e7\u00e3o estatal<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>AS CONSEQU\u00caNCIAS<\/strong>\n<ul>\n<li>Degrada\u00e7\u00e3o da imagem do setor perante a sociedade<\/li>\n<li>Falta de recursos para o custeio do servi\u00e7o<\/li>\n<li>Fal\u00eancia ou Recupera\u00e7\u00e3o Judicial de algumas empresas<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Existe sa\u00edda? A situa\u00e7\u00e3o atual exige medidas dr\u00e1sticas e inovadoras. O Sistema de Transporte P\u00fablico tem que se reinventar. Temos que buscar solu\u00e7\u00f5es em todos os campos de a\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<p>1 \u2013 Repensar as rela\u00e7\u00f5es de trabalho: terceiriza\u00e7\u00e3o da atividade fim<br \/>\n2 \u2013 Buscar novas tecnologias e um novo relacionamento com o passageiro<br \/>\n3 \u2013 Buscar novas formas de financiamento do setor. A conta n\u00e3o deve ficar s\u00f3 com o passageiro pagante.<br \/>\n4 \u2013 A tarifa n\u00e3o pode ser ato de governo, ela dever\u00e1 obedecer as regras do mercado, podendo ser variada por m\u00eas, tipo de dia, hor\u00e1rio, tipo de linha,etc<\/p>\n<p>5 \u2013 Extin\u00e7\u00e3o ou subven\u00e7\u00e3o dos benef\u00edcios tarif\u00e1rios pelos entes que os concederam<\/p>\n<p>E voc\u00ea leitor, qual seria o seu posicionamento frente ao colapso. E qual a sua sugest\u00e3o?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O \u00faltimo post felizmente trouxe um bom debate o que me fez perceber que faltava uma explica\u00e7\u00e3o melhor sobre os principais eventos que est\u00e3o levando o setor ao colapso. \u00c9 importe ressaltar que o transporte p\u00fablico deve ser entendido como um servi\u00e7o oferecido a todos e \u00e9 este o entendimento quanto a palavra \u201cp\u00fablico\u201d e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"quote","meta":[],"categories":[9],"tags":[33,8,2],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102"}],"collection":[{"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=102"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102\/revisions\/109"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/mpricinote.blog-dominiotemporario.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}